Pokud nechcete, aby vaše dítě mělo na drogy, pořiďte mu čtyřkolku. To je sice trochu nadsázka, ale zábava z dětství může vašeho potomka chytit klidně na celý život. A u X110, kterou jsme testovali přes zimní prázdniny to platí dvojnásob.
CFMOTO X110LE je čtyřkolka, která zaujme už na první pohled svým designem. Vychází totiž z konceptu, který CFMOTO představilo před pár lety na italské výstavě EICMA. Jedná se o první vlaštovku úplně nové designové školy a na čtyřkolce je to prostě vidět.
Tvary jsou elegantní a všemu dominuje přední maska s velkým logem CFMOTO a ostrými a agresivními tvary. Celkově to působí více než luxusním dojmem a čtyřkolka vypadá mnohem dražší, než skutečně je.
Plasty kryjí většinu stroje, jsou probarvení a velmi, ale velmi odolné. Vyzkoušeli jsme to při několika převráceních. Důležité jsou ale černé nášlapy z pevného plastu podepřené ocelovou konstrukcí, které chrání nohy dítěte před tím, aby mu vypadly pod čtyřkolku. To je zásadní bezpečnostní prvek, který na řadě čtyřkolek vůbec nenajdete a to je chyba.
CFMOTO X110 není závodní stroj a podobné ambice nikdy neměl. Je to spíš volnočasová čtyřkolka, která má čtyřkolkářský potěr naučit základní návyky pro jízdu na dospělém stroji. Tomu je uzpůsobené i ovládání. Na levém řídítku a pravém pedálu najdete ovládání trojice brzd – dvou na předních kolech a jedné na zadní ose. I to je společné s dospělými čtyřkolkami stejně jako řazení. X110 má sice “jen” tři polohy řadící páky – vpřed, neutrál a vzad, ale i to stačí, aby si dítě osvojilo, jak řadit se stisknutou brzdou a ve správných otáčkách, tedy bez plynu.
Motor je doslova legendární vzduchem chlazený jednoválec v ležatém uspořádání, který je plněný vstřikováním. Nic moc jednoduššího a hlavně spolehlivějšího už si nedovedu představit. Motor má odstředivou spojku. Motor má výkonu tak akorát, aby dokázal 119 kg lehký stroj rozhýbat, ale nejezdil nebezpečně rychle. Samozřejmě, že objem 110ccm není nic závratného, takže do prudších kopců je třeba se rozjet.
Největší slabinou dětských čtyřkolek bývá podvozek. Tlumiče jsou tam často jen pro parádu, nefungují a vy pak vidíte svou ratolest, jak nadskočí na každém hrbolu a v zatáčce je jen kousek od převrácení. To u X110 rozhodně neuvidíte! Tlumiče jsou dobře naladěné a hlavně opravdu fungují. Přední nezávislé zavěšení filtruje nerovnosti jako dospělé stroje a zadní osa zase poskytuje stabilitu v zatáčkách.
I při svižnější jízdě tak jede čtyřkolka jako po kolejích a mladý jezdec si může jízdu opravdu užít. No a když to přežene, je tu trojice kotoučových brzd, které stroj spolehlivě zastaví. Brzdit lze pedálem na pravé straně, nebo páčkou na levém řídítku. Na něm je také umístěna větrovka, která při opuštění stroje, nebo jiných nesnázích okamžitě vypne motor. No a aby vám ratolest s mašinou tajně neodjela, je tu zase klíček na pravém blatníku.
Na čtyřkolku jsem posadil v podstatě nepolíbené děti, které jezdily poprvé. Po rozpačitých začátcích začaly děti po dvaceti minutách zrychlovat a měly stroj v podstatě v ruce, i když k limitu se samozřejmě ještě vůbec neblížily. Nejdéle trvá naučit se přeřadit rychlost pákou na pravé straně. Je totiž třeba držet brzdu a na to často v opojení adrenalinu zapomenou. Ale po pár připomenutích už to není problém a jezdec v pohodě vycouval, když byl někde, kde neměl.
No a pokud chcete přepočítávat radost na peníze, tak vězte, že za dvě hodiny, kdy se čtyřkolka v podstatě nezastavila jsme natankovali za 60 korun! To je spolu s pořizovací cenou rozhodně zajímavý argument k nákupu. Nejlepší je ale vidět nadšení v očích, když se povede vyjet první kopec, nebo udělat smyk ve sněhu. Nezapomeňte ale na výbavu, i když jde o dětský stroj, je potřeba pořádná výbava, kterou můžete u CFMOTO pořídit spolu se čtyřkolkou. A vypadá zatraceně dobře.
